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一、工程概况
工程名称：***市地产项目
建设单位：*****有限公司
设计单位：*****设计院有限公司
监理单位：******监理咨询有限公司
勘察单位：****工程勘察院
施工单位：*********
本工程位于********。工程总用地面积㎡，总建筑面积.45㎡，其中地上建筑面积约.25㎡。
工程由2幢小高层及相关配套用房组成，其中1#楼11F，建筑高度37m，2#楼13F，建筑高度43m，标准层层高均为3.2m，架空层高度为4.5m，工程结构设计使用年限为50年，结构安全等级二级，设防烈度6度，砌体施工控制等级B级，地基基础设计等级甲级。场地内设有二层地下室，其中局部地下室为平战结合核六级、常六级甲类人防地下车库。
质量目标：符合现行建设工程验收评定标准，一次性竣工验收合格，按规定进行工程质量备案。
工期目标：本工程合同工期为****个日历天，开工日期自年***月***8日，竣工备案日期为年****月***日。
工程安全标准：轻伤事故控制在3‰以内，重伤死亡事故频率为0，达到****市安全文明相关要求。
二、编制依据
1、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ－
2、《混凝土结构设计规范》GB－
3、《钢结构设计规范》GB－
4、《建筑结构荷载规范》GB－
5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ－
6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-）；
7、《建筑施工手册》（第五版）；
8、本工程施工图纸
三、顶板加固原因
由于本工程施工场地狭窄，地下室开挖施工后周边没有施工道路的位置，无法满足主楼主体阶段的材料进场、转运和堆放，影响主体工程施工需要。为了不影响主体结构的施工，在地下室顶板浇筑后，将地下室顶板作为临时道路及相关材料堆场。考虑钢筋等运输车辆会超重，施工期间材料堆放荷载过大，需对地下室顶板进行加固处理，特编制此加固专项施工方案。
四、荷载概况及取值
地下室顶板厚度mm，顶板覆土厚度为1.2m（黏土自重18KN/m），计算得地下室顶板设计每平方荷载：21.6KN/㎡。设计承载力为21.6+10（活荷载）=31.6KN/㎡
根据施工图纸查得顶板活荷载最大为10KN/㎡，现场构件载重货车最重车辆为运输钢材的车辆，按80吨考虑、材料堆放最大荷载20kN/m2进行编制。
五、地下室顶板加固范围
地下室加固范围为：临时行车道路、钢筋加工场、钢筋堆场、施工电梯基础等部位。
临时行车道路宽度为mm，在临时行车道路两侧外mm范围内仍需进行加固，施工过程中对道路范围用架管进行围挡，防止车辆进入非加固区域。道路转弯半径按8m考虑；构件堆场及半成品、成品材料堆场四周加固加宽m范围，尺寸6*9m。
六、地下室顶板加固支撑体系设计要求
临时施工道路加固方式采用扣件式满堂脚手架搭设方式进行加固。使用时间：地下室施工～装饰装修完工。地下室梁板下具体搭设参数见下表：
6.1、加固区域内支撑体系采用Φ48×3.0钢管、U型托（可调顶托）、50×70方木等材料。
6.2、支撑脚手架搭设间距：临时施工道路按立杆的纵距mm，横杆间距mm；
6.3、钢筋材料堆放区域按立杆的纵距mm，横杆间距mm；
6.4、纵向、横向设置离地不大于mm高的扫地杆，步距不大于mm。
6.5、立杆顶部设置可调顶托，顶托伸出长度不超过mm。
6.6、顶托内设置两根Φ48×3.0钢管做主楞，直接顶在结构板面上。
6.7、在支撑体系外周搭设连续剪刀撑、内部纵横向每隔6米搭设剪刀撑。斜杆与地面的夹角45°～60°。横向剪刀撑在纵向剪刀撑的与扫地杆节点处沿架体横向设置。
6.8、施工电梯、材料堆场等座落于地下室顶板上，加固方式同钢筋材料堆放区域加固方式。施工电梯基础采用地脚螺栓预埋在顶板施工电梯砼基础上，详见施工电梯基础专项方案。
6.9、临时施工道路穿越后浇带作法：由于地下室后浇带须在沉降稳定后封闭，故在前期使用临时施工道路时，须对后浇带进行处理。在（地下二层顶板和地下一层顶板）后浇带两边次梁（或次梁与主梁）范围内顺横向跨度方向布置槽钢。
6.10、加固区模板支设前，首先按临时道路进行定位放线，规划出需要加固的区域，道路两侧用钢管搭设栏杆，防止车辆开出未加固区域。
6.11、加固区承重脚手架为一独立体系，该部分脚手架在浇筑地下室顶板混凝土浇筑后拆模完成后单独搭设，待上部主体、装饰装修工程完工后再拆除。
七、支撑体系各种材料要求
7.1、立杆、横杆：钢管选用Ф48×3.0mm的焊接钢管，对进场的钢管必须进行检验，壁厚不符合要求，锈蚀严重，出现弯管，钢管上存在打孔等现象的钢管不予验收，清退出场。
7.2、扣件：采用可锻铸铁制作的扣件，扣件要求在螺栓拧紧力矩不小于40N·m，且螺栓拧紧力矩达65N·m时不得发生破坏。对锈蚀严重的扣件不得验收使用在工程现场。
八、地下室顶板安全事项
8.1、临时施工道路作法：在地下室顶板砼浇筑28天左右达到设计强度要求后，才能作临时施工道路。具体作法如下：
8.1.1、首先在地下室顶板上定位临时施工道路、道路半径、钢筋等材料堆放区域的位置。定位须与加固承重脚手架相对应。
8.1.2、临时施工道路形成后，在道路两侧用钢管搭设临时栏杆，临时栏杆高度1.5m，并采用红黑双间油漆，作为防止车辆驶出预定的道路的标志。
8.2、进入施工现场的车辆限速5公里/小时，车辆限重80吨，行驶方向以文教路大门为主出入口。在入口处张挂限载牌，80T以上（包括自重）的载重汽车禁止入内。
8.3、临时施工道路安全管理由专业安全员负责。在施工过程中，应安排专人看守，着重注意车辆行驶速度及形驶在预定的道路上，同时随时对承重脚手架进行检查，检查人员定员定职，同时将检查结果做好记录。
8.4、钢筋卸料必须采用塔吊或小型的汽车吊进行吊装卸料，严禁将车内的钢筋直接一次性倾倒在地下室顶板上
8.5、材料堆放底部应设置垫木板（条）
8.6、钢筋圆盘码放高度不得超过2捆
